Auto-accessoires blijven verbeteren

Hoe om te gaan met de steeds heviger marktconcurrentie en het drukken van de steeds strengere prestatie-eisen, evenals de steeds kortere levenscyclus van de markt, auto-accessoires is in elke auto-onderdelenleverancier terecht gekomen kan niet worden vermeden voor het probleem.

Vanuit technisch oogpunt is het grootste probleem de voortdurende verbetering van de mate van integratie van het product, het toenemende aantal ontwikkelingen, autoaccessoires en de toenemende urgentie van de ontwikkelingscyclus. Tot op zekere hoogte is de sleutel tot het succes van productontwikkeling niet het verschil tussen de eigen R & D-capaciteiten, maar hangt het vooral af van het ontwikkelingsproces van het uitstekende en effectieve management. Auto-accessoires Dit is moeilijk voor elke onderneming om te imiteren, maar ook geld uitgeven om een ​​van de belangrijkste concurrentievermogen te kopen.

Voor het nieuwe productontwikkelingsproces FMEA (potentiële faalmodus en consequentieanalyse), wordt 60% van de ondernemingen niet effectief gebruikt en echte analyse. outs van productontwikkeling, dezelfde test werd herhaald na de productproblemen, auto-accessoires een grote verspilling van mankracht, materiële middelen, in combinatie met de huidige stroom van frequente ontwerpers van binnenlandse auto-onderdelenfabrieken, deze ongunstige factoren voor de kwaliteit van het product dat er is een groot risico.

Gebrek aan pre-planning, ontwikkeling van nieuwe producten voor autoaccessoires, resulterend in voortdurende late veranderingen, resulterend na voltooiing van productontwikkeling, kan een kleine groep van proeven zijn, en het zit vol mazen in de wet bij massaproductie of na het laden van de continue probleem, een nadelige invloed op de onderdelenfabrikanten, met name nieuwe producten Is de eerste ondersteunende OEM's, gemakkelijk leiden tot de gastfabriek niet vertrouwt, auto-accessoires voor de toekomst van het bedrijfsleven en de technologische ontwikkeling hebben grote nadelige factoren.

(1) de generalisatie van componenten: op basis van de professionele basis, zodat verschillende producten dezelfde onderdelen kunnen lenen, verschillende modellen om hetzelfde product te lenen, auto-accessoires van de algemene, om de ontwikkelingskosten van de mal te minimaliseren, terwijl tegelijkertijd tijd minimaliseren van de verspilling van middelen en het verkorten van de productontwikkelingscyclus.

(2) de algemene testmethoden: weerspiegeld in de reeks producten kunnen dezelfde testmethoden worden gebruikt, het verschil is alleen de aanpassing van de gereedschapswijzigingen, waardoor de test eenvoudig en gemakkelijk wordt, de testkosten relatief laag worden.

(3) het productieproces van standaardisatie: voornamelijk in dezelfde serie producten die dezelfde technologie gebruiken, kunstmatig verschillende "kleine hoeveelheden" verzamelen van een "grote hoeveelheden" om de besparing op procesafval te maximaliseren, auto-accessoires bovendien, wordt ook weerspiegeld in de productieproces De veelzijdigheid van verschillende gereedschappen / armaturen.

Verbetering van de standaardisatie van onderdelen, om het "universele" doel te bereiken, dit is misschien wel een goede manier om te ontwikkelen. Dit zal in de vroege stadia van projectmanagement, auto-accessoires en de belangrijkste fabriek of klant moeten zijn om het meest nauwe contact daarvoor te onderhouden, of andere modellen om later te bepalen dat het te laat is.