Waarom zouden we automonitors in een vrachtwagen installeren?

In de laatste jaren, met de snelle ontwikkeling van de logistiek, verschijnen er vaak zware vrachtwagens op onze wegen. Om de veiligheid van wegtransport met grote vrachtwagens te versterken, wordt de dynamische monitoring van vrachtvoertuigen versterkt. Veel landen hebben het voor zware vrachtwagens verplicht gesteld om automonitors te installeren.

Er zijn twee belangrijke redenen waarom we automonitors in een vrachtwagen zouden moeten installeren.

Aan de ene kant zijn zware vrachtwagens groot van formaat, lang in het compartiment, hoog in hoogte, en hebben ze een groot visueel blind gebied in de rechter voor- en achteruitkijkspiegels, waardoor het zicht wordt geblokkeerd wanneer het voertuig naar rechts afslaat en van rijstrook wisselt naar rechts; bovendien is de lading zwaar en is de traagheid groot, vatbaar voor verkeersongevallen. Aan de andere kant vertonen vrachtwagenchauffeurs onregelmatig rijgedrag zoals: vermoeidheid tijdens het rijden, spelen met mobiele telefoons, te hard rijden, enz.

Aan de andere kant kan er een achtergrond zijn om het rijgedrag van de bestuurder te monitoren en het gevaarlijke rijgedrag van de bestuurder tijdig te corrigeren.

Er zijn steeds meer logistieke bedrijven die 4G-videoautomonitors zouden gebruiken om de vrachtwagenchauffeur aan te sturen. De 4G on-board automonitoroplossing voor vrachtwagens kan de status van voertuigen, personeel, het milieu en gevaarlijke chemicaliën tijdens het gehele transportproces bewaken.

Real-time dynamische monitoring biedt ondernemingen ondersteuning bij het nemen van beslissingen, zoals planning van operatieroutes, toewijzing van middelen en economische analyse, wat ondernemingen helpt gevaarlijke chemische voertuigen dynamisch te bewaken en mazen in het beheer te dichten. Activeer alarmen om de veiligheid te garanderen.

Na een ongeval is het nuttig om snel en nauwkeurig de oorzaak van het ongeval te lokaliseren. Als een vrachtwagen wordt beroofd of gestolen in een afgelegen gebied, komt de chauffeur voor een zeer gevaarlijke situatie te staan ​​als hij geen contact kan krijgen met de buitenwereld. Het is ook erg moeilijk om achteraf te onderzoeken en bewijsmateriaal te verzamelen. Er is een probleem met het toezicht op vrachtchauffeursvragen.