In ons dagelijks leven kunnen we vaak rapporten zien en horen over de ongevallen van dergelijke technische voertuigen zoals mengwagens, mestwagens, grondwerkauto's, olietankers, cementvrachtwagens en mijnauto's. Dit soort technische voertuigen is niet alleen groot van carrosserie, maar heeft ook een vrij groot blind gebied. Het is vaak eerder gezien dat wanneer dergelijke technische voertuigen achteruitrijden, er iemand achter moet zijn om ze te sturen, om geen mensen of objecten te raken. Tegenwoordig zijn er steeds meer bestuurders van technische voertuigen begonnen om aandacht te besteden aan de veiligheid van het rijden en achteruitrijden, en zullen speciaal een achteruitrijradar of achteruitrijbeelden op hun voertuigen installeren om het gemak en de veiligheid van het rijden te verbeteren. Maar welke werkt beter, een achteruitrijradar of een achteruitrijbeeld? -board systeem? Welke is veiliger tijdens het rijden of achteruitrijden? Vandaag zal Xiaobian met je praten over dit onderwerp.

Laten we het eerst hebben over het omkeren van de radar. Achteruitrijradar is een veiligheidshulpmiddel wanneer een voertuig parkeert of achteruitrijdt. Door ultrasone detectie wordt de bestuurder verteld of er een obstakel achter is of wat de geschatte afstand van het voertuig tot het obstakel is. De achteruitrijradar vertelt de bestuurder de afstand van het obstakel door de geluidsafstand vandruppels. Hoe korter het geluid, hoe dichter het bij het obstakel is. De achteruitrijradar is echter niet erg goed, dat wil zeggen, hij is niet intuïtief genoeg. Chauffeurs weten alleen dat er obstakels achterin zijn, maar ze weten niet wat de specifieke obstakels zijn en of het voertuig echt op zijn plaats stopt. Bovendien is het blinde gebied van het technische voertuig zo groot dat het totaal onbetrouwbaar is om alleen door middel van achteruitkijkspiegels en spiegels te observeren.

In feite is het om een ​​camera aan de achterkant van het voertuig te installeren. Deze camera heeft de functie van afstandsmeting, en sommige hebben de functie van bewegend traject wanneer het voertuig achteruitrijdt, zodat de eigenaar de situatie achter het voertuig in één oogopslag kan zien en de specifieke situatie duidelijk kan zien. Maar wanneer het licht is te donker, of bij slecht weer, de camera zit vast met water, of er zijn andere vuile dingen, het kan niet normaal werken. Technische voertuigen rijden bijvoorbeeld het hele jaar door op de bouwplaats en zijn overal vol stof, dus de camera zal onvermijdelijk vuile dingen krijgen en het omgekeerde beeld zal volledig een weergave worden. Hier raden we CL-760AHD-Q-veiligheid aan bewakingssysteem, dat is uitgerust met vier AHD high-definition camera's, die de situatie naast de auto in vier richtingen kunnen volgen, waardoor de dode hoek nergens te verbergen is en de veiligheidsfactor van chauffeurs wordt verbeterd.