Op afstand positioneren, volgen en bewaken van voertuigen voor het transport van gevaarlijke goederen
2022-09-13
De 33 voertuigen die gevaarlijke goederen vervoeren, zijn uitgerust met sodimax's GPS-satellietplaatsbepaling, snelheidsmeting en videobewakingssysteem. Via het bewakingsplatform kan het bewakingspersoneel op elk moment spraak- en tekstverzendingsinstructies naar de bestuurder sturen om de bestuurder eraan te herinneren aandacht te schenken aan de rijveiligheid en overtredingen te corrigeren.
De zogenaamde gevaarlijke goederen verwijzen naar die met explosieve, brandbare, giftige, corrosieve, radioactieve en andere eigenschappen, voornamelijk benzine, dieselolie, ontstekers, explosieven, methanol, ethanol, zwavelzuur, zoutzuur, vloeibare ammoniak, vloeibaar chloor, pesticiden , gele fosfor, fenol, enz. Het vervoer van gevaarlijke goederen is een soort speciaal transport. Speciale organisaties of technici vervoeren onconventionele goederen met speciale voertuigen. Jaarlijks wordt in China ongeveer 200 miljoen ton en meer dan 3000 soorten gevaarlijke goederen over de weg vervoerd. Bij lekkage en explosie is het persoonlijk letsel vaak enorm. Het ongeval met vloeibaar chloor op de Beijing Shanghai Expressway veroorzaakte bijvoorbeeld bijna 30 doden, meer dan 400 vergiftigingen, meer dan 10.000 evacuaties, een groot aantal doden bij vee en gewassen, meer dan 20.000 mu landvervuiling en directe economische verliezen van 29,01 miljoen yuan; Het buitengewoon ernstige explosieongeval vond plaats op de Li Wen Expressway in de provincie Jiangxi. De nucleaire lading van de vrachtwagen was slechts 1,48 ton, de werkelijke lading zwartkruit was 6 ton en de overbelasting van buskruit was 300%, resulterend in 27 doden.
In de afgelopen jaren neemt het aantal gevaarlijke goederen en transportvoertuigen toe met de voortdurende en snelle ontwikkeling van de economie. Vooral ernstige ongevallen veroorzaakt door onveilige omgevingsomstandigheden, voertuigen, gevaarlijke chemicaliën en onveilig gedrag van mensen komen vaak voor tijdens transport, wat de menselijke veiligheid en milieuvervuiling ernstig in gevaar brengt en bedreigt. Particuliere en naamloze vennootschappen houden zich voornamelijk bezig met het vervoer van gevaarlijke goederen. Chauffeurs en begeleiders zijn zeer mobiel en de meeste zijn aangesloten bij transportbedrijven. De kwaliteit van het personeel is ongelijk en het management is moeilijk. Bovendien hebben vrachteigenaren, om de kosten te verlagen en meer economische voordelen te creëren, over het algemeen het fenomeen van "te snel trekken", "overladen" en "rijden met ziekten". Daarom is het opzetten van een controle- en vroegtijdig waarschuwingssysteem voor voertuigen voor het vervoer van gevaarlijke goederen en het wetenschappelijk, gestandaardiseerd en geïnstitutionaliseerd beheer van het vervoer van gevaarlijke goederen een effectieve manier om de huidige ernstige situatie van ongevallen met gevaarlijke goederen te verlichten.
Voertuigen voor het transport van gevaarlijke goederen zijn uitgerust met een GPS-videobewakingssysteem. Als "helderziende" kan GPS real-time positionering, tracking en bewaking van de situatie van voertuigen voor het transport van gevaarlijke goederen in bedrijf uitvoeren en specifieke gegevens zoals de locatie van het voertuig, rijsnelheid en parkeertijd tijdig vastleggen. Het heeft een alarm voor te hoge snelheden, grensoverschrijdend rijalarm, vermoeidheidsalarm, real-time locatievraag, informatie- en hulpdiensten Netwerk antidiefstal en antidiefstal, bewaking van de operationele lijn en andere functies. In geval van nood geeft het systeem automatisch een alarm en binnen 10 seconden wordt de overtreding van het voertuig naar de controlekamer gestuurd en geregistreerd, om de redding op tijd uit te voeren en het optreden van sociale openbare veiligheid en massale leven te minimaliseren veiligheid ongevallen.
Het installeren van "helderziendheid" op voertuigen die zich bezighouden met het vervoer van gevaarlijke goederen is een proactieve en effectieve beheermethode, die voertuigen voor het vervoer van gevaarlijke goederen, een "mobiele bom" kan maken, in de handen van toezichtpersoneel op elk moment, verborgen gevaren van ongevallen voor de maximale omvang en het voorkomen en verminderen van ongevallen.
De zogenaamde gevaarlijke goederen verwijzen naar die met explosieve, brandbare, giftige, corrosieve, radioactieve en andere eigenschappen, voornamelijk benzine, dieselolie, ontstekers, explosieven, methanol, ethanol, zwavelzuur, zoutzuur, vloeibare ammoniak, vloeibaar chloor, pesticiden , gele fosfor, fenol, enz. Het vervoer van gevaarlijke goederen is een soort speciaal transport. Speciale organisaties of technici vervoeren onconventionele goederen met speciale voertuigen. Jaarlijks wordt in China ongeveer 200 miljoen ton en meer dan 3000 soorten gevaarlijke goederen over de weg vervoerd. Bij lekkage en explosie is het persoonlijk letsel vaak enorm. Het ongeval met vloeibaar chloor op de Beijing Shanghai Expressway veroorzaakte bijvoorbeeld bijna 30 doden, meer dan 400 vergiftigingen, meer dan 10.000 evacuaties, een groot aantal doden bij vee en gewassen, meer dan 20.000 mu landvervuiling en directe economische verliezen van 29,01 miljoen yuan; Het buitengewoon ernstige explosieongeval vond plaats op de Li Wen Expressway in de provincie Jiangxi. De nucleaire lading van de vrachtwagen was slechts 1,48 ton, de werkelijke lading zwartkruit was 6 ton en de overbelasting van buskruit was 300%, resulterend in 27 doden.
In de afgelopen jaren neemt het aantal gevaarlijke goederen en transportvoertuigen toe met de voortdurende en snelle ontwikkeling van de economie. Vooral ernstige ongevallen veroorzaakt door onveilige omgevingsomstandigheden, voertuigen, gevaarlijke chemicaliën en onveilig gedrag van mensen komen vaak voor tijdens transport, wat de menselijke veiligheid en milieuvervuiling ernstig in gevaar brengt en bedreigt. Particuliere en naamloze vennootschappen houden zich voornamelijk bezig met het vervoer van gevaarlijke goederen. Chauffeurs en begeleiders zijn zeer mobiel en de meeste zijn aangesloten bij transportbedrijven. De kwaliteit van het personeel is ongelijk en het management is moeilijk. Bovendien hebben vrachteigenaren, om de kosten te verlagen en meer economische voordelen te creëren, over het algemeen het fenomeen van "te snel trekken", "overladen" en "rijden met ziekten". Daarom is het opzetten van een controle- en vroegtijdig waarschuwingssysteem voor voertuigen voor het vervoer van gevaarlijke goederen en het wetenschappelijk, gestandaardiseerd en geïnstitutionaliseerd beheer van het vervoer van gevaarlijke goederen een effectieve manier om de huidige ernstige situatie van ongevallen met gevaarlijke goederen te verlichten.
Voertuigen voor het transport van gevaarlijke goederen zijn uitgerust met een GPS-videobewakingssysteem. Als "helderziende" kan GPS real-time positionering, tracking en bewaking van de situatie van voertuigen voor het transport van gevaarlijke goederen in bedrijf uitvoeren en specifieke gegevens zoals de locatie van het voertuig, rijsnelheid en parkeertijd tijdig vastleggen. Het heeft een alarm voor te hoge snelheden, grensoverschrijdend rijalarm, vermoeidheidsalarm, real-time locatievraag, informatie- en hulpdiensten Netwerk antidiefstal en antidiefstal, bewaking van de operationele lijn en andere functies. In geval van nood geeft het systeem automatisch een alarm en binnen 10 seconden wordt de overtreding van het voertuig naar de controlekamer gestuurd en geregistreerd, om de redding op tijd uit te voeren en het optreden van sociale openbare veiligheid en massale leven te minimaliseren veiligheid ongevallen.
Het installeren van "helderziendheid" op voertuigen die zich bezighouden met het vervoer van gevaarlijke goederen is een proactieve en effectieve beheermethode, die voertuigen voor het vervoer van gevaarlijke goederen, een "mobiele bom" kan maken, in de handen van toezichtpersoneel op elk moment, verborgen gevaren van ongevallen voor de maximale omvang en het voorkomen en verminderen van ongevallen.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy